FISEKON GmbH – Fischer Elektrokonstruktion

Projekt besprechen

Elektrokonstruktion für Ostwestfalen, das Münsterland und den Raum Osnabrück

Wir sitzen in Gütersloh und Harsewinkel – nah genug, um zu Ihnen zu fahren, statt Dateien zu tauschen. Das klingt nach einer Nebensache. Bei Bestandsanlagen ist es der Unterschied zwischen einer Konstruktion, die passt, und einer, die auf einem Plan beruht, den seit Jahren niemand mehr geprüft hat.

Warum die Entfernung zählt

Drei Dinge, die sich nicht aus der Ferne erledigen lassen

  1. 01

    Die Bestandsaufnahme

    Bei einer gewachsenen Anlage stimmen die Unterlagen nie ganz. Wer den Ist-Stand aufnehmen will, muss davorstehen: Klemmenkästen öffnen, Typenschilder lesen, nachzählen, was tatsächlich verbaut ist. Diese Stunden sind der Grund, warum ein Retrofit später hält – und sie lassen sich durch keinen Datenaustausch ersetzen.

  2. 02

    Die Inbetriebnahme

    Beim Hochfahren zeigt sich, was im Plan nicht sichtbar war. Dann entscheidet sich in Stunden, nicht in Tagen, ob jemand kommen kann. Aus einer Stunde Fahrzeit wird ein Termin am selben Vormittag; aus vier Stunden wird der nächste Werktag.

  3. 03

    Das erste Gespräch

    Ein Termin, bei dem man die Anlage sieht, ersetzt drei Telefonate und zwei Missverständnisse. Bei einer Anfrage aus der Region schlagen wir deshalb meist vor, einfach vorbeizukommen, bevor irgendjemand ein Angebot schreibt.

Die Arbeit im Einzelnen

Womit Elektrokonstruktion hier tatsächlich zu tun hat

Neuanlagen auf leerem Blatt sind die Ausnahme. Der Normalfall ist eine Anlage, die seit zwanzig Jahren läuft, dreimal erweitert wurde und deren Unterlagen den letzten Umbau nicht mehr kennen. Das sind die fünf Situationen, die uns hier am häufigsten begegnen.

  1. 01

    Unterlagen, die nicht mehr zur Anlage passen

    Der Schaltplan von 1998 folgt DIN 40719, die Erweiterung von 2015 der EN 81346, und die Änderung vom letzten Sommer steht als Bleistiftnotiz im Ordner. Bevor konstruiert wird, muss der Ist-Stand aufgenommen werden: Klemmenkästen öffnen, Typenschilder lesen, Adern nachverfolgen. Nebenbei entsteht dabei eine Liste der Abweichungen zwischen Plan und Wirklichkeit – die ist für die Instandhaltung oft mehr wert als der neue Plan selbst.

  2. 02

    Umbau im laufenden Betrieb

    In der Lebensmittel- und Getränkeproduktion sind Stillstandsfenster kurz und liegen nachts oder am Wochenende. Das verändert die Konstruktion, nicht nur den Termin: Die Umbauschritte müssen so geschnitten sein, dass jeder für sich abgeschlossen ist und die Anlage danach wieder anläuft. Klemmenpläne, die das nicht abbilden, kosten den Elektriker um drei Uhr nachts genau die Zeit, die niemand hat.

  3. 03

    Das CAE-System des Kunden, nicht unseres

    Die Häuser hier arbeiten in EPLAN Electric P8, andere in WSCAD, ältere Bestände liegen in ELCAD. Wer als externer Konstrukteur nur ein System beherrscht, zwingt den Kunden zur Migration oder liefert einen Fremdkörper in seinen Bestand. Wir konstruieren in dem System, in dem die Anlage dokumentiert ist – mit dessen Artikelstamm, dessen Makros und der Kennzeichnungssystematik, die dort schon gilt.

  4. 04

    Retrofit abgekündigter Steuerungen

    Simatic S5 mit ET200-Peripherie läuft in dieser Region noch in mehr Anlagen, als man vermutet – Ersatzteile kommen vom Gebrauchtmarkt. Beim Umstieg ist die Steuerung der einfache Teil. Die Arbeit steckt in den Schnittstellen zur vorhandenen Peripherie, in der Frage, ob die Schaltschrankkapazität überhaupt reicht, und in den zwanzig Jahren Änderungen, die nie in die Unterlagen zurückgeflossen sind.

  5. 05

    Fertigungsdaten für den Schaltschrankbau

    Viele Schaltschrankbauer in der Region fertigen mit Bohrbildern, Klemmen- und Kabellisten direkt aus der Konstruktion. Ist die Aufbauplanung nur eine Zeichnung und keine Datenbasis, wird im Schrankbau nachgemessen und nachgearbeitet. Genau an diesem Punkt geht die Rechnung einer 3D-Aufbauplanung auf – oder eben nicht.

Das Gebiet

Von Osnabrück über das Münsterland bis nach Lippe

Das Büro steht in Gütersloh, der Sitz in Harsewinkel-Marienfeld – am Übergang zwischen Ostwestfalen und dem Münsterland. Von dort ist der größte Teil des Gebiets in unter einer Stunde erreichbar. Die Fahrzeiten unten sind ehrliche Spannen, keine Bestwerte bei freier Autobahn.

Ostwestfalen-Lippe

15 bis 60 Minuten

  • Gütersloh
  • Harsewinkel
  • Rheda-Wiedenbrück
  • Verl
  • Bielefeld
  • Herford
  • Paderborn
  • Detmold
  • Minden

Münsterland

25 bis 75 Minuten

  • Warendorf
  • Beckum
  • Ahlen
  • Münster
  • Steinfurt
  • Rheine
  • Coesfeld
  • Ibbenbüren

Raum Osnabrück

45 bis 80 Minuten

  • Melle
  • Osnabrück
  • Georgsmarienhütte
  • Bramsche
  • Bad Essen

Wo wir sitzen

Zwei Adressen, eine davon zum Hinfahren

Sitz und PostanschriftStellmacherstr. 7
33428 Marienfeld (Harsewinkel)
Büro GüterslohWagenfeldstr. 2
33332 Gütersloh

Und außerhalb?

Die Region ist ein Zusatz, keine Grenze

Wir arbeiten bundesweit und für einen Teil unserer Kunden auch international – Elektrokonstruktion lässt sich zum größten Teil aus der Entfernung erledigen, und das tun wir seit Jahren. Der Unterschied ist nur: In dieser Region kommen wir zusätzlich vorbei, ohne dass daraus eine Reisekostenfrage wird. Wenn Sie weiter weg sitzen, ändert das nichts an der Zusammenarbeit – rufen Sie einfach an.

Kontakt

Sagen Sie uns, worum es geht.

Ein Anruf oder drei Zeilen genügen. Sie sprechen von Anfang an mit den Menschen, die Ihr Projekt später bearbeiten, nicht mit einem Verteiler.

Ihr Ansprechpartner

Porträt Olaf KreithOlaf KreithLeitung Sales · Braunschweig

Zentrale

Standorte

Sitz und PostanschriftStellmacherstr. 7
33428 Marienfeld (Harsewinkel)
Büro GüterslohWagenfeldstr. 2
33332 Gütersloh

Oder schreiben Sie uns

Wir melden uns in der Regel innerhalb eines Arbeitstages.

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